Як побудувати гараж в підвалі

Проект будинку з гаражем в підвалі

Зміст

• Гараж під будинком: всі за і проти
• Перекриття над підвалом: в чому проблеми
• Як робиться отвір в стіні
• Організаційні питання
• посилення отвору
• Орієнтовна вартість робіт
• пристрій пандуса

Гараж, що розташовується в підвалі будинку - це в принципі дуже зручно. У всякому разі, він не займає на ділянці місця, якого може і так не вистачати.

Та й потім, ціна вбудованого гаража виходить удвічі менше, ніж окремо стоїть - за рахунок того, що у нього з будинком загальні конструкції. Але все це добре тільки в тому випадку, коли таке рішення прийнято перед початком будівництва.

А для того, щоб зробити гараж в підвалі вже експлуатується будинку, повинна бути ну дуже гостра необхідність. І тим не менше, раз є люди, яким це потрібно, давайте розглянемо таку можливість більш детально.

Гараж під будинком: всі за і проти

Відразу скажемо, що не всякий підвал годиться для того, щоб влаштувати в ньому гараж. Про стіни можна не турбуватися: у підвалі вони завжди міцні, так як вони одночасно є фундаментом будинку.

Швидше за все, це блоки ФБС, або товста цегляна кладка. А ось конструкція і висота перекриття над підвалом, може перешкодити влаштуванню в ньому гаража. Добре, якщо це бетонні плити, але можливий і інший варіант.

Перекриття над підвалом: в чому проблеми

У приватних будинках нерідко роблять балкові перекриття - і не тільки під дахом, а й над підвалом. Таке перекриття набагато складніше зробити герметичним, ніж бетонне, так як воно має багатошарову структуру.

А яку саме, ви можете і не знати. Якщо під ним влаштувати гараж, то все запахи - в першу чергу, вихлопні гази, будуть потрапляти в горішні кімнати.

• Потрібно також звернути увагу і на висоту стелі в підвалі. Якщо навіть там є 2,5, що добре не тільки для підвалу, а й допустимо для повноцінного житлового приміщення, для гаража цього може виявитися мало. Щоб зрозуміти, чи так це, необхідно провести нехитрий розрахунок.

Ідеальний підвал для гаража

Зверніть увагу! Оптимальна висота гаража визначається так: потрібно врахувати висоту покриття підлоги і стельової підшивки, додати до них фактичну висоту автомобіля, плюс півметра на відкривання багажника. Слід також мати на увазі, що знадобиться якесь місце під стелею для освітлювальних приладів і автоматичних воріт - на це піде ще около30 см. Потрібно залишити і трохи вільного простору, адже не повинен же відкритий багажник чіпляти стельове обладнання.

• З огляду на все сказане, стає зрозуміло, що стеля з висотою 2,5 м влаштує лише власника невеликої легковика. Для позашляховика або іншого автомобіля такого класу, місця в підвалі буде недостатньо. Поставити в ньому підйомник неможливо. Ями там теж не буде, так як навряд чи ви захочете порушити цілісність забетонувати підстави.

Щоб піти на цей крок, потрібно точно знати гідрогеологічну обстановку на ділянці. «Не варто сунутися в воду, не знаючи броду» - ця приказка як раз в тему. Адже для того, щоб викопати в підвалі яму, довелося б заглиблюватися в грунт не менше, ніж на 1,7 м нижче підошви фундаменту - а це вже може мати негативні наслідки.

Як робиться отвір в стіні

Ще один головний біль при влаштуванні гаража в підвалі, виникає в зв`язку з тим, що для в`їзду автомобіля потрібно зробити отвір в стіні. Адже це не просто двері, а отвір шириною 2,5 м, який можна порівняти за розміром з цілої стіною невеликого приміщення. Саме така ширина воріт передбачається в гаражах на один автомобіль, з урахуванням ширини самого авто, і місця, необхідного для установки напрямних для воріт.

Чи не в кожному місці можна зробити такий отвір. І в будь-якому випадку, якщо ви не хочете створити собі додаткові проблеми, не варто при цьому працювати відбійним молотком і кувалдою. Навіть якщо стіна в підвалі НЕ бетонна, а цегляна, не радимо намагатися самостійно її довбати.

Організаційні питання

Якщо ви не самі будували будинок, то швидше за все не знаєте, яке там якість розчину. Від вібрації відбійника, по всій стіні підуть тріщини, будуть вивалюватися окремі цеглини або шматки кладки навіть в тих місцях, які необхідно зберегти. Товщина стін в підвалі мінімум 38 см, а то і всі 50 см, тому отвір потрібно не вибивати, а вирізати.

• Це робиться силами спеціалізованої фірми, яка має в своєму розпорядженні алмазно-ріжучий або алмазно-бурильне обладнання, і фахівців, які вміють з ним звертатися. І не забудьте, що вам ще потрібно запастися дозволом на виробництво таких робіт, тому що стіна підвалу - завжди несе.

Алмазне буріння, як спосіб вирізання отвору

• Вирізання отвору - це ще півсправи, його ще необхідно якісно зміцнити. А для цього потрібен проект, з якого буде випливати, що перепланування можлива, і в якому буде представлений конструктивний варіант зміцнення отвору. Саме на підставі цього проекту ви і отримаєте дозвіл в житловій інспекції.

посилення отвору

Незважаючи на те, що стенорезной машина ріже бетонну або цегляну стіну як масло, не думайте, що все так просто. Процес облаштування отвору складається з декількох технологічних операцій.

Перш за все, це розмітка, вироблена на поверхні стіни. Потім виконується контрольне буріння отворів. Обов`язково здійснюється гідроізоляція підлоги в підвальному приміщенні, так як вода повинна охолоджувати обладнання в процесі різання, і буде при цьому стікати вниз.

Отже:

• Коли все підготовлено, по периметру отворів здійснюють наскрізну прорізом, намагаючись зробити так, щоб виймаються зі стіни частини були транспортабельні. Якщо потрібно, їх подрібнюють на місці, і вивозять з об`єкта. Заключним етапом технології є зміцнення отвору за допомогою металоконструкції, що монтується по його периметру. А воно може виконуватися різними способами.

Посилення широких прорізів в підвальних стінах

• Дворядне посилення являє собою досить складну конструкцію з металопрокату: сталевих куточків, швелера або, якщо стіни дуже товсті - двотаврових балок. У випадку з однорядним посиленням, ще до початку різання, з зовнішньої і внутрішньої сторони, стіни монтується обрамлення з швелера, яке потім жорстко стягується перемичками.

Металопрокатом зміцнюється не тільки горизонтальна частина отвору, але і укоси. Сталева обв`язка міцна і надійна, так що на несучу здатність стіни, новоспечений отвір ніяк не вплине. Щоб уникнути обвалення конструкцій в процесі видалення фрагмента стіни, її спочатку зміцнюють, а потім вже ріжуть.

Орієнтовна вартість робіт

Думаємо, що зі сказаного вище стає зрозуміло, що процес облаштування отвору в стіні є технічно складну процедуру, за яку не слід братися самостійно. Спробуємо порахувати, у скільки обійдеться таке задоволення.

Різка стіни товщиною 40 см, обійдеться не менше 16000 руб. / М2. Вартість посилення залежить розмірів від використовуваного металопрокату. Якщо це швелер, то для зміцнення отвору застосовують варіант з шириною спинки не менше 16 см.

При двухрядном посилення таким швелером, фірми беруть в середньому 6500 руб. за погонний метр отвору. За вивезення сміття та інші дрібниці, в кошторисі буде окремий рядок. Так що нехитрий підрахунок показує, що на все про все піде не менше 90 000 рублей.

пристрій пандуса

Проріз прорізом, але щоб потрапити на машині в гараж, розташований під будинком, потрібно побудувати ще і пандус. Причому для того щоб заїзд був комфортним, ухил не повинен бути занадто великим.

Для цього потрібно облаштувати пологий під`їзд з відстані трьох-п`яти метрів. Плануючи зробити гараж в підвалі будинку, це теж необхідно враховувати. Загалом, тут теж є свої нюанси, про які ми розповімо далі.

• У звичайному наземному гаражі, нерідко передбачають підвищує пандус. Робиться це для того, щоб полегшити в`їзд в гараж. Якщо ж він розташовується нижче рівня землі, то в`їзд на спуску може бути навіть занадто легким - можна ненавмисно в`їхати в стіну, особливо, взимку, коли пандус обледеніє. Саме тому і потрібно постаратися зробити заїзд в гараж максимально пологим.
• Оптимальна величина ухилу гаражного пандуса варіюється в межах 15-20 градусів. Так як він буде не підвищуватися, а знижуватися, потрібний ухил можна передбачити в процесі земляних робіт. А їх обсяг буде немаленький - адже, щоб досягти рівня підлоги гаража, доведеться вийняти чимало грунту.

Дренажні лотки - кращий спосіб відвести воду від гаража

• Формуючи в грунті виїмку під пандус, необхідно мати на увазі, що останній метр-півтора заїзду, повинен бути практично пологим. Далі саме час подбати про те, щоб в гараж не потрапляла дощова вода. Вирішити це питання допоможе бетонний або полімерний дренажний лоток, встановлений упоперек пандуса в декількох місцях.
• При протяжності заїзду в 5м, необхідно передбачити як мінімум 2 зливу: в найвищому і найнижчому місцях. Вода відводиться або в встановлені по краях лотків дощоприймачі, або по трубах - в вуличний кювет. Систему дренажу (див. Відводи стічних вод: варіанти систем) Потрібно продумати заздалегідь і зробити креслення.
• Поверхня пандуса може бути за вашим бажанням забетонована, заасфальтована, викладена клінкерною цеглою, бруківкою або тротуарною плиткою. У цьому плані, робота не відрізняється від тієї, що виробляється на рівній поверхні, при мощенні прибудинкової майданчика або садових доріжок.

Підпірні стінки пандуса, оформлені в одному стилі з фундаментом будинку

• Але спочатку потрібно буде звести бічні (підпірні) стінки. Вони можуть бути залиті з монолітного бетону, викладені з блоків, цегли або каменю - це вже як вам подобається. У будь-якому випадку, під стінкою повинна бути утрамбована піщана, а поверх неї невелика бетонна подушка, або укладена бетонна плита. Далі вже на фундамент настилають смуги руберойду, і самим звичайним чином зводять стінки.

Як бачите, з пристроєм гаража в підвалі чимало турбот. Якщо поруч з будинком є п`ятачок шириною хоча б в три метри, набагато простіше все-таки зробити наземну прибудову. У всякому разі, з фінансів це точно обійдеться дешевше!