Ремонт покрівлі неметалевих аркушів

Зміст

• Відео: Особливості металевого даху
• Відео: Ремонт металевої, фальцевої покрівлі
• Відео: Ремонт металевої покрівлі гаража 2

Розглянемо цей ремонт на прикладі покрівель з асбес-тоцементних листів. Роблять ці покрівлі з плоских плиток або хвилястих листів. Матеріали для ремонту оглядають і сортують, складаючи в окремі стопки. Листи або плитки з явними дефектами бракуються.
Ремонт і забарвлення слід виконувати з ходових містків з набитими на них планками, які своїми гаками зачіпляються за скоби, укріплені на конику. Якщо скоб на конику немає, то на верхньому кінці містка кріплять дошку, звану захопленням. Цим захопленням місток буде зачіпатися за суміжний скат. Жорсткий місток може розчавити плитки, тому під нього підбивають пом`якшуючі підкладки з повсті, в кілька разів згорнутої мішковини, клоччя або поролону. Під час ремонту місток встановлюють так, щоб він знаходився зліва від пошкодженої плитки на відстані 20-25 см.
Плитки заміняють так.

Відео: Ремонт металевої, фальцевої покрівлі

Спочатку розгинають стрижні чотирьох протівоветрових кнопок, розташованих вокрут пошкодженої плитки, після цього видаляють пошкоджену плитку. У тому випадку, коли плита утримується кріпильними цвяхами, головки яких знаходяться під вишеуложеннимі плитками, замінюється плитку розколюють і видаляють шматки. За витягнутим шматках вимірюють відстань від крайок плитки до кріпильних отворів і нову плитку обрізають на цю величину. Підготовлену таким чином плитку ставлять на місце, для чого доводиться піднімати бічні і верхні плитки. Це робить людина з другого містка. Покладену плитку закріплюють внизу протиповітряних кнопкою і одним шурупом, який знаходиться на плиті трохи вище її середини. Під час загвинчування шурупа плитка може лопнути, тому під неї підкладають шматок фанери або картон потрібної товщини. На шуруп, точніше під його головку, надягають дві шайби, спочатку металеву, потім з прогумованої тканини або
гуми на Сурикової замазки. Після загортання шурупа краю шайб промазують мастикою. Якщо доводиться замінювати велика кількість плиток, то їх розбирають від коника до карниза, висмикують з опалубки всі цвяхи, якщо потрібно, виправляють настил, обмітають його і заново відновлюють покриття. Якщо ремонтуються коміри димових труб і слухових вікон, то замінні плитки або їх частини, що виходять на краю фартухів, допускається укладати з перекриттям на 60-70 мм. Їх кріплять шурупами так, як описано вище. Хвилясті листи з відколотий

краями, з тріщинами та іншими серйозними дефектами замінюють новими. З двох сторін замінного листа укладають містки і надійно закріплюють за коньковие скоби. Поперек містків укладають дошку, з якою доводиться працювати. Для зняття пошкодженого листа насамперед видаляють кріпильні матеріали - цвяхи або шурупи.
Для ослаблення натиску на кромку знімається листа цвяхи або шурупи середнього листа піднімають на 10-20 мм. Коли кріплення виконано на першій хвилі, то цвяхи або шурупи тимчасово витягають. У всіх суміжних листах вищого ряду також послаблюють кріплення, а якщо необхідно, то витягають.
Витягуючи цвяхи обценьками, під його лапу потрібно підкладати дошку. Новий лист укладають удвох. Один піднімає ослаблені збоку і зверху листи, а інший спочатку укладає лист на перекривається крайку сусіднього листа, а потім спонукає його до коника. Встановивши точно лист, його кріплять так само, як і інші. Всі витягнуті або ослаблені шурупи або цвяхи ставлять на місце. Шайби також змащують Сурикової замазкою і нею ж прошпаклевивают навколо них.
При зміні пошкоджених ковзанів їх перш за все звільняють від кріплень, який видаляють, ставлять коник на місце і закріплюють його.
Листи кріплять цвяхами або шурупами. У плитках або хвилястих аркушах роблять отвори шляхом свердління, а не пробивання пробійником або великим цвяхом, т. К. При цьому листи колються або утворюються тріщини.
Абсолютно неприпустимо залишати в покрівлі нещільності в місцях нахлестки листів. Через ці нещільності на горище проникає вода. Всі нещільності потрібно надійно герметизувати, застосовуючи мастики або замазки. Мастика готується з тугоплавкого бітуму з розм`якшенням при температурі не нижче 90 ° - 47% за вагою, розчинника (соляровое масло) - 28%, наповнювача (вапно-пушонка) - 12% і волокнистого наповнювача (шлаковата) -13%.
Готують мастику, строго дотримуючись протипожежні заходи і техніку безпеки. Міцну ємність на 3/4 її обсягу заповнюють подрібненою бітумом і плавлять його на повільному вогні, доводячи температуру до 200-220 ° С. У процесі плавлення на поверхні бітуму з`являються різні домішки і піна, які видаляють сіткою або жерстяної банкою з пробитими отворами, укріпленою на довгій ручці. Бітум нагрівають до тих пір, поки він не перестане пінитися і повністю не буде зневоднений. Вогонь гасять або знімають ємність з бітумом і відносять від вогню не менше, ніж на 5 м.
Тут же невеликими порціями, при ретельному перемішуванні в бітум вливають розчинник. Змішавши бітум з розчинником, в цю масу додають наповнювач також невеликими порціями при ретельному перемішуванні. Наповнювач слід підігріти до температури 110 °. Мастику застосовують в гарячому стані, наносячи її шпателем, кельмою, штукатурною лопаткою або отрезовкой і ретельно пригладжуючи, щоб на ній не затримувалася вода.
Замазку готують з 1 частини цементу і 1-2 частин дрібного піску. Висихаючи, ока може тріскатися. Щоб цього не було, в неї додають 0,5 частин шлаковати, вовняних очосів, подрібненою скляної вати. Нанесену мастику добре загладжують. Можна приготувати звичайну замазку з оліфи і крейди, але цих матеріалів потрібно досить багато. Місця, промазали цементної мастикою і мастикою, обов`язково зафарбовують олійною фарбою. Дрібні тріщини можна замазувати звичайної крейдяний замазкою, бітумною мастикою. На більші пошкодження накладають тканинні латки. Місця під латки очищають від пилу і бруду, гарантують оліфою, сушать, наклеюють латки на густотертой масляної фарби з ретельним згладжуванням, сушінням і подальшим зафарбовуванням. Розмір латок повинен бути на 10 см більше ремонтованого місця, а фарбування виконують на 3-5 см більше розміру латки.
Пробиті дірки іноді замазують цементним розчином складу 1: 1, добре його загладжують, сушать, грунтують і забарвлюють.
Покрівля зі значною вивітреної площею вимагає капітального ремонту. Залежно від її стану іноді можна обійтися тільки забарвленням, попередньо очистивши покрівлю від пилу і різних забруднень.
Якщо на покрівлі з`явилися лишайники, їх ретельно, разом з корінням, видаляють скребками або сталевими щітками. Після цього дах очищають, обмітають спочатку жорсткими мітлами, потім м`яким віником. Очищену покрівлю сушать, грунтують рідкою олійною фарбою, растушевивая її уздовж ската. Фарба застосовується для зовнішніх робіт, найкраще для фарбування покрівель.
Фарбувати можна в один колір або в два - три, розділяючи для зтого покрівлю на смуги, квадрати, ромби. Іноді окремі листи фарбують в різні кольори, наприклад в шаховому порядку.
Замість масляної фарби іноді застосовують бітумну мастику, надаючи покрівлі чорний колір. Мастику наносять по грунтовці, яку готують з тугоплавкого нафтового бітуму - 40%, солярового або зеленого масла або ж гасу - 60%. Грунтовку можна приготувати і з бітуму - 30%, бензину або бензолу - 70%. Плавлять бітум так, як це описано вище. Знімають з вогню, вливають тонким струменем розчинник при ретельному перемішуванні. Застосовують в гарячому вигляді.
Бітумну гарячу мастику готують з тугоплавкого бітуму - 8,5 кг, наповнювача - 1,5-1,7 кг. Наповнювач підвищує теплостійкість мастики, знижує її крихкість і витрата бітуму. Гарні волокнисті мастики, а ще краще комбіновані, що складаються з суміші волокнистих і пилоподібних наповнювачів в співвідношенні від 1: 1,5 до 1: 3. Наповнювачами можуть бути торф`яна крихта, деревне борошно, дрібні тирсу, невеликий
азбест, крейда, просіяні через часте сито. Бітум плавлять до зневоднення (перестає пінитися), знімають з вогню, додають дрібними порціями абсолютно сухий наповнювач при ретельному перемішуванні. Застосовують в гарячому стані. Пофарбована покрівля служить на 3-5 років довше.

Відео: Ремонт металевої покрівлі гаража 2